談天說地: 二高基隆段大走山疑埋5車

牟玉珮、張源銘、何祥裕／台北報導

國道三號高速公路南下三點一公里處，基隆巿七堵區瑪東山區旁，昨天下午二時半發生國道有史以來最嚴重的走山意外，估計總面積六十萬立方公尺，約兩個足球場大、五、六層樓高的土方，由西往東轟然傾洩而下，掩蓋在國道公路上，南下北上各三個車道都被堵住。

至今天凌晨截稿未確定坍塌掩埋多少人、車，基隆巿消防局一一九勤務中心昨晚接獲民眾報案，除了已出面的男子葉茂竹家屬，還有四輛疑似失蹤車輛通報，加上葉共是五輛。包括台灣大車隊計程車、一輛廂型車及三輛自小客車。國工局宣布廿四小時輪班開挖救人。

金寶山業務經理蔡宗憲當時載著兩名客人返回台北途中，千鈞一髮之際緊急煞車，車子先擦撞護欄，再撞上坍塌的土石。他瞪著毀損的車頭，邊講話邊發抖「差一秒就掛了」，「以為是地震，怎麼山會動？電影的場景竟然發生在眼前」。

蔡宗憲把車停下後立即奪門而出，同時協助車上謝姓母子逃出，當時落石還在滑動，非常危險，三人倉皇逃離時，謝姓婦人還掉了一隻鞋子。蔡宗憲先請後方車輛載兩人離開，他留在現場處理毀損的車子，事發後一直無法回過神。

蔡宗憲說他當時以定速一百公里行駛，發現整座山從右邊滑到左邊，當下立即踩煞車，還猛打方向盤。

當時車子偏轉九十度，撞到左側護欄，再撞上落石堆，差點以為沒命，「記得前面有兩輛車，距離他大概卅、四十公尺，不知道他們躲過沒？」他說，他後面的車紛紛停下，還有一輛藍色法拉利車從中間車道跑到右側，藝人陳美鳳剛掃完墓回家，逃離現場時直呼「父母保佑」。

事發時，國道警員洪仁彬正在事故地點一公里外的基隆隧道前取締違規，他說，「當時看到車速變慢，南下車輛從他面前紛紛掉頭回轉，不知道怎麼回事，往南下方向一望，怎麼本來綠色的山變成黃色」，趕緊通報請求支援，疏導車輛。

順向坡崩滑像當年林肯大郡

李承宇、朱婉寧、蔡惠萍／台北報導

北二高七堵路段昨天發生邊坡嚴重走山，由於沒有地震造成地層變形錯動，台灣大學地質系教授陳宏宇根據現場空拍圖研判，可能因順向坡加上近日累積雨量到達地層可承受的臨界造成。他根據空照圖研判，出事地點的順向坡應該整治過。

中央氣象局在走山地點附近有三個測站：基隆、大坪及金山。這三個測站周五的雨量分別是十五、六十二、十六毫米。不過陳宏宇表示，可能是前一陣子雨量累積，雨水在地層中流竄，雨水壓力讓地層強度降低，「一直撐到昨天」，超過所能承受的臨界值而發生山崩。

氣象局統計，從十四日到廿四日，基隆測站累積雨量是五十六毫米、大坪測站兩百零七毫米，金山測站六十八毫米。

陳宏宇說，北二高走山地段的地質破碎狀況並不清楚，推測應是順向坡。順向坡過去都會整治，以工程的方式補強，像是用岩錨固定，並設置地下水位、水壓等監測系統。出事地段應是砂岩與頁岩互層。

他認為，走山並不是一、兩天變化就能造成，大自然風化現象讓地質變形、位移，可能前一陣子就已經發生「潛變」。加上下雨，地下水的壓力進一步破壞較脆弱的結構，成了「壓垮駱駝的最後一根稻草」。不過真正造成北二高走山的原因，還是要看該處地質監測資料。

昨天北二高大走山，與當年林肯大郡事件很類似，都是整個坡面處地層面往下滑動。經濟部地質調查所官員表示，基隆到台北間的地質結構布滿順向坡，可能是國道開挖時挖到坡腳，造成這次走山。

官員指出，今天會到現場去實際觀察，才能判斷主要原因，目前無足夠資訊判讀發生的原因。

中山高基隆到內湖路段，汐止收費站附近，在民國六十六年九月也曾發生過因豪雨山崩掩埋約三百公尺路面的狀況。

外界質疑，鄰近的萬瑞快路段施工時坍塌事故不斷，可能是走山的主因，不過高公局人員說，萬瑞快距離災害現場有一段距離，研判不是肇禍主因。

【2010/04/26 聯合報】

高公局：走山位置很高無關地錨

謝蕙蓮/台北報導

為防範國道3號大走山災害再發生，高速公路局今天全面目視檢查高速公路全線邊坡。交通部長毛治國上午表示，根據高公局回報，初步檢測沒有發現其他路段有立即危險，但有些地點需要進深度檢測。

毛治國強調，在沒有大雨或地震的情況，發生這麼大面積的順向坡滑動，各種可能的原因和理論，目前都只是推測，交通部會一一確認排除，並且針對部分地區進行深度檢視。

國道3號近七堵路段在沒有地震、大雨的情況下，嚴重走山，外界開始推測各種原因，經濟部地調所提出，當初開路打下的地錨，可能發生問題；也有人質疑，國道3號3到5公里，最近非假日封閉施工，是否和這次大走山有關。

高速公局路局總工程司連錫欽上午表示，從崩塌的現場來看，走山的位置遠超過當初打地錨的位置，崩塌面距離高速公路邊坡上方，還有相當遠的距離，大走山應該和地錨無關。

至於近日國道3號3到5公里的施工，主要是針對高架橋梁的伸縮縫施工，施工的震動很小，和走山的地層也無關。

連錫欽說，高速公路每天都有例行的目視巡查，昨天災害發生前的例行檢查，都沒有發現任何異狀。此外，只要連續豪雨、颱風或地震過後，也會針對敏感邊坡，派人到邊坡上方查看截水溝是否有破裂，但該處路段之前也沒有發現任何異狀。

為了防範類似不幸再發生，高公局會盡速全面再詳細檢修所有邊坡，並不排除在沿線的順向坡，加裝偵測系統。
【2010/04/26 聯合晚報】